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輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
1、圖便宜買假貨
車輪輪轂是汽車改造的重要步驟之一，無論是視覺效果還是性能改進，輪轂是一個重要的角色，一個高質量的輪子，經過嚴格的生產工藝和嚴格的檢查，確保合格的字符參數。當然，一套真正的輪子是昂貴的，而且可以在國內生產和銷售的企業數量(出口產品)只有少數，因此進口車輪的價格更貴。很多球員為了節約成本,適應選擇所謂的“國內”機器生產“false”輪,這是不可取的,如果是“小”生產假的中心,雖然外觀和質量商品輪子沒有多少差異,但從重量和強度遠低于安全指標,時常會有玩家使用“模仿”的中心似乎令人費解的開裂和變形等問題,在高速的過程,假貨不足以支持如此大的負荷強度,如果出現高速的爆裂現象,直接影響司機和乘客的安全!因此，齊七網絡汽車供應專家特別提醒，如果經濟條件不允許暫時，請仔細選擇改造的中心，雖然原來的“鋼”、“鑄造輪轂”可能不夠漂亮和輕量級，但至少是安全的保證。輪轂性能一般是鍛造輪轂>鑄造中心>輪轂。

2、是否正確選擇正確的輪轂
提升輪轂比較明顯,但是在選擇一個中心,每個細節都要考慮一些事情,會影響參數的輪轂和使用車輛,PCD值不正確可能無法正確安裝、ET值不僅影響安裝和使用,并可能影響未來的升級改造,如原廠車單活塞制動系統,業主計劃升級到活塞制動系統在未來,等價值和車輪尺寸太小會影響正常安裝,所以當升級的制動系統,次級消費者替換或升級輪轂。

3、輪轂安裝不正確
很多黑心商人提供修改后的中心時,沒有提示業主中心孔直徑尺寸,如果尺寸小于原始大小,自然不能安裝,但如果大于原始大小,沒有更多的措施,會導致車輛駕駛時不同心,造成車輛的聲音和抖動,嚴重情況下會直接影響汽車的安全性。假如真的喜歡你有一輛碾壓的車輪，并且碰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸太小，可以進行重新命名，尺寸太大，可以選擇一些廠家來提供調整的中心孔。

4、輪子越大越好
一些人認為改良的大輪稱為升級，也有一些人認為大尺寸輪更有視覺沖擊力，但視覺和性能仍然選擇適合自己的車輪大小適中。在外觀方面，輪轂的大尺寸讓人覺得腳是重輕的，影響整體感覺。和在性能方面,還需要一個平衡,大尺寸輪轂,會配合輪胎的升級,應該選擇更大、更寬的輪胎,寬輪胎提供一個更穩定的控制同時,強烈的摩擦會讓你的車開始速度慢,已經顯著改善了和燃料消耗,和車輪大小太大,其他參數沒有調整的情況下,對車輛的轉向也有很大的影響,每輛車車輪大小有限制,如果盲目追求規模,所以性能和處理是一個偉大的犧牲。不僅如此，從價值的角度來看，用樣式的銅輪轂，更大的價格，與輪胎的尺寸相對應，也需要相應的提升，價格也會隨之水漲船高。。